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　　中新网济南12月11日电(孙婷婷)12月11日，山东多地迎来强降雪天气。其中，菏泽、泰安、济南、聊城等地出现了中到大雪局部暴雪。进入“冰雪世界”的齐鲁大地，大部分地区过程降温幅度达8℃～10℃，局部16℃以上。多地紧急响应，部署防风防寒防滑等防范措施，应对本轮寒潮天气。

12月11日，山东济南迎来降雪。孙婷婷 摄

　　恰逢周一上班日，这场降雪变得“不太可爱”。当天凌晨，济南市区降雪后，城管部门3.5万人应急出动，全力清雪保障道路畅通。该市还发布《济南市应对极端天气停课安排和误工处理实施意见的通知》要求，除保障城市正常运转和便民服务岗位外，其他机关及企事业单位人员实行错峰上下班。确因天气原因无法按时到岗的人员，不计入日常考勤。

　　当天，济南市教育局发通知：“根据目前天气状况，经综合研判，为保证学生安全，全市中小学、幼儿园转为线上教学。各级各学校要做好线上线下教学模式切换，确保‘停课不停学’。”

在临沂市平邑县卞桥镇滩汪湖高效农业产业示范园，704个蔬菜大棚都覆盖了厚厚的一层雪。平邑县委宣传部供图

　　受强冷空气影响，临沂市平邑县迎来入冬以来的第一场降雪，在卞桥镇滩汪湖高效农业产业示范园，704个蔬菜大棚都覆盖了厚厚的一层雪。针对降雪天气大棚管理，卞桥镇成立专业技术服务小队，在雪停后立即赶往园区，检查大棚设施情况，并现场指导承包户清理积雪，加固温室大棚，确保蔬菜大棚不减产、菜农收入不降低。

在临沂市平邑县卞桥镇滩汪湖高效农业产业示范园，704个蔬菜大棚都覆盖了厚厚的一层雪。平邑县委宣传部供图

　　平邑县卞桥镇农技站站长高山介绍说，承包户要及时扫雪，防治大棚出现破损倒塌。“这周还有一次较强的降温过程，面对极寒天气，一定要做好夜间防寒工作，必要时可以使用小太阳、电暖气等设备加热，同时还要避免不必要的浇水等，防止低温影响蔬菜的生长挂果。”

　　面对降雪天气，德州市陵城区农业农村局组织农技人员深入蔬菜种植基地，了解设施蔬菜大棚现状，指导菜农做好设施蔬菜管理工作，做好防灾减灾措施。在陵城区临齐街道王二马村，农技人员走进蔬菜设施大棚，仔细查看棚内温度、湿度等作物生长环境，对作物目前生长情况以及降温降雪后棚内管理注意事项，为菜农提供技术指导。

　　据农技专家介绍，此次降雪对小麦作物生长极为有利，但大幅度降温对设施蔬菜大棚会产生不利影响。面对降雪、寒潮天气，设施大棚种植户要注意增加棚内温度、湿度，同时要预防病害发生，可在农作物上喷洒植物生长调节剂，加强植物对病虫害的抗性。

　　降雪天气不仅影响农业生产，还造成路面湿滑，给民众出行带来不便。为消除降雪冰冻天气对广大村民生产生活和交通出行造成的不利影响，淄博市沂源县南鲁山镇各村新时代文明实践站组织志愿者开展“雪后显文明、扫雪我先行”主题志愿服务活动，“红马甲”闪耀在清雪第一线，清雪除冰，全力以赴保障民众出行道路畅通。

　　因受降雪降温天气影响，道路结冰，为确保民众出行安全，聊城境内所有汽车站均启动恶劣天气应急预案，对所有线路采取停发、缓发的措施。另据聊城交警消息，11日5时50分，因降雪，聊城辖区内所有高速公路收费站采取临时管控措施。

青州市交通运输局提前在陡坡、背阴处、桥面、隧道等重点部位及易发生积雪积冰的路段，储备防滑沙，融雪剂，冷补料，并安排养护人员24小时坚守，确保降雪时能够快速撒布，防止路面结冰、车辆打滑。各养护站点共计储备防滑沙100余吨、融雪剂70余吨、除雪用具300　余件、应急车辆52台，确保人员机械随时“调得出、用得上”。青州市委宣传部供图

　　降雪期间，潍坊市青州市道路积雪严重，为及时消除公路安全隐患，青州市交通运输局及时启动防雪除滑工作预案，第一时间组织养护力量赶赴国道G233、G308,省道s102、s228等处撒布融雪剂，保障路面畅通。截至目前，共计出动除雪机械30余台次、人员300余人次，撒布融雪剂42.3吨，全市干线公路保持畅通。

　　淄博市桓台交警大队迅速启动恶劣天气应急预案，全警上路巡逻，亮警灯、压车速、查路况、清隐患，在铁路跨线桥、桥梁涵洞、重点路口路段，配合路政人员播撒防冻剂，确保路面安全、畅通。同时，严厉打击超员，超载，超速等严重违法行为，全警全力预防道路交通事故。

　　据山东省气象局台工作人员介绍，入冬以来，由于南支槽活跃，同时副热带高压明显偏强，使得大量暖湿水汽北上，水汽充足。此外，极地冷空气从12月8日开始南下，影响中国中东部地区。在冷空气和暖湿气流的共同影响下，形成了入冬以来最大范围的一次强降雪天气过程。

　　据悉，北极冷空气持续南下，继续影响山东。12月13日至15日，该省多地将再次出现大范围雨雪天气。其中，13日夜间到14日白天，鲁西北地区有雨夹雪转小到中雪局部大雪或暴雪，其他地区有中雨转雨夹雪或小雪。(完)

　　2023年12月11日，工业和信息化部、财政部、税务总局(以下简称三部门)联合发布《关于调整减免车辆购置税新能源汽车产品技术要求的公告》(工业和信息化部 财政部 税务总局公告 2023年第32号，以下简称《技术要求公告》)，明确了享受减免车辆购置税新能源汽车产品技术要求。为了更好地理解和执行《技术要求公告》，工业和信息化部装备工业一司负责同志对《技术要求公告》进行了解读。

　　问：《技术要求公告》的制定背景是什么？

　　答：我国自2014年9月开始实施新能源汽车免征车辆购置税政策，并分别于2017年、2021年、2022年三次延期，现行政策将于2023年底到期。该政策与新能源汽车推广应用财政补贴等优惠政策协同，为快速培育新能源汽车消费市场，带动产业发展发挥了至关重要的作用。当前，新能源汽车成本与传统燃油汽车相比仍有一定差距，购置补贴政策已于2022年底退出，继续实施减免车辆购置税政策对稳定和扩大新能源汽车消费十分必要。

　　2017年以来，除插电式(含增程式)混合动力车型在2021年因为测试标准更新调整相关技术参数外，免征车辆购置税政策产品技术要求并未进行调整。近年来随着新能源汽车产销规模快速扩大，动力电池系统能量密度、纯电动乘用车续驶里程、商用车单位载质量能量消耗量等技术水平明显提升。为适应产业发展实际，引导企业继续提升产品质量和性能，促进产业高质量发展，亟需调整和优化技术要求。

　　问：《技术要求公告》制定过程中，主要开展了哪些工作？

　　答：为保障《技术要求公告》有关要求科学合理，我们主要开展了以下工作：一是深入调查研究。对新能源汽车技术发展情况进行全面摸底，梳理国家标准、测试方法、技术水平现状，分析未来发展趋势，研究提出技术指标和门槛条件要求。二是充分征求意见。多次召开座谈会听取企业、行业专家、政府部门意见，就技术条件、实施要求等内容进行充分沟通。三是专题会议研究。三部门多次召开会议，就有关问题、意见进行专题研究，力求政策要求科学合理。此外，还完成了政策公平竞争审查、与宏观政策一致性评估等工作。

　　问：《技术要求公告》修改了哪些内容？

　　答：一是适当提高了现有技术指标要求。综合考虑技术进步和未来发展等情况，《技术要求公告》提高了整车能耗、续驶里程、动力电池系统能量密度等现有技术指标要求。燃料电池汽车方面，结合燃料电池汽车示范工作进展，优化了燃料电池汽车纯氢续驶里程、系统额定功率、系统额定功率与驱动电机额定功率之比等指标要求，补充了燃料电池启动温度、燃料电池电堆额定功率密度、系统额定功率密度等指标要求。二是新增低温里程衰减技术指标要求。为引导行业企业持续提升新能源汽车产品耐低温性能，《技术要求公告》提出，对按照GB/T 18386.1《电动汽车能量消耗量和续驶里程试验方法 第1部分:轻型汽车》中“附录A”进行检测的纯电动乘用车和N1类纯电动货车，低温里程衰减率不超过35%的，电池系统能量密度可放宽至95Wh/kg，纯电动乘用车续驶里程要求可放宽至120km。三是明确了换电模式车型相关要求。换电模式在降低购车成本、消除里程焦虑、提升安全水平方面有一定优势。为支持换电模式创新发展，结合行业发展和标准实施情况，《技术要求公告》明确，相关车型需满足GB/T 40032《电动汽车换电安全要求》标准。同时，为保证真换电、能使用，要求申报企业提供保障换电服务的证明材料。

　　问：对于《技术要求公告》实施，行业企业需要注意哪些问题？

　　答：为保障政策平稳过渡实施，特别提醒行业企业注意时间节点和执行要求，避免给产品生产和终端销售造成影响。

　　(一)注意时间节点要求。2024年1月1日起新申请进入《减免车辆购置税的新能源汽车车型目录》(以下简称《减免税目录》)的车型，需满足本《技术要求公告》要求。2023年12月31日前已进入《免征车辆购置税的新能源汽车车型目录》且仍有效的车型，将自动转入《减免税目录》，且在2024年1月1日至2024年5月31日期间仍可享受车购税减免政策。2024年6月1日起，不符合本《技术要求公告》的车型将从《减免税目录》中予以撤销。相关车型需在过渡期内完成政策切换符合性相关工作。

　　(二)及时补传历史车型材料。转入《减免税目录》的历史车型，需及时补传“减免税”“换电模式”标识，其中换电模式车型还需提供满足GB/T 40032《电动汽车换电安全要求》等标准的第三方检测报告，以及换电服务保障等证明材料。税务部门依据相关标识办理减免税手续。

　　问：《技术要求公告》预计对行业发展带来什么影响？

　　答：《技术要求公告》保持主体框架基本稳定，调整的指标充分参考已经实施的新能源汽车购置补贴、双积分、燃料电池汽车示范应用等政策，同时预留了过渡期。行业企业对新政策要求有充分预期。

　　从行业影响来看，主要有四个方面：一是有利于稳定汽车市场。新能源汽车成本较传统汽车还有一定差距，通过消费端减免税政策支持，保持技术条件要求基本稳定，有助于引导企业预期，稳定和扩大新能源汽车消费。从2023年上半年情况看，约90%以上的车型能够符合新的要求。二是有利于引导技术进步。《技术要求公告》综合考虑技术进步、标准更新等情况，对已经广泛应用的成熟技术适度提高要求，对低温衰减、换电等新技术新模式给予倾斜支持，有利于提升产品技术水平和促进模式创新。三是有利于引导节能消费。近年来车辆平均整备质量快速增长，给实现行业能耗目标带来较大压力。《技术要求公告》适度加严了电耗和油耗(插电式混合动力)要求，进一步引导节能消费。四是有利于引导企业保障产品安全。《技术要求公告》明确产品质量保障、平台建设等安全管理相关要求，对发生安全事故的车型及时予以管控，有利于引导企业确保新能源汽车使用安全。（工信部网站） 【编辑:李岩】